Comme vous n’êtes pas sans le savoir, tous les constructeurs prennent le virage de l’électrique pour respecter les nouvelles normes environnementales qui entrent progressivement en vigueur. Nous voyons donc depuis quelque temps apparaître de nouvelles voitures 100 % électriques, notamment du côté des marques premium bien conscientes que l’avenir se situe certainement du côté de cette énergie.
Avec le développement des batteries au graphène qui seront utilisés dans les smartphones mais aussi dans les voitures éléctriques, nous pouvons imaginer faire un Paris-Marseille sans devoir passer par la case recharge. Ce qui représenterait un grand pas dans le sens du développement durable. On le sait c'est difficile de se passer de la voiture, ce moyen de transforme pratique, mais la pollution lors de la fabrication d'une voiture éléctrique reste très élevé d'autant plus que le recyclage des batteries est très très faible.
Source: LEDS Padova
Il arrive que la pollution générée par les batteries des voitures électriques soit pointée du doigt. Pour bien comprendre, il est important de distinguer l'impact environnemental lié à leur fabrication, de l'impact environnemental de la voiture électrique sur l'ensemble de son cycle de vie. D'un côté, il est vrai que la fabrication d'une batterie de voiture électrique est énergivore et génère des pollutions. Les batteries sont composées de métaux rares - cobalt, nickel, manganèse et, bien entendu, lithium – dont l’extraction nécessite beaucoup d'énergie, dans des pays où l'électricité est le plus souvent produite à partir d'énergies fossiles. Sur place, ces activités peuvent également provoquer des pollutions des sols ou des cours d'eau. Pour ne rien arranger, ces métaux pourraient venir à manquer dans les années à venir, surtout le cobalt4. Il faut toutefois noter que les nouvelles générations de batteries vont renfermer de moins en moins de cobalt et qu’un équilibre pourrait être trouvé, même avec un essor très important de la mobilité électrique.